为什么颜色对航空公司内饰很重要——如何正确使用颜色
OEM，组件制造商，材料制造商和Retrofittes：您在您在客户的高质量标准方面的能力方面有多信心 - 保持准时和预算？颜色和质量往往携手，但是正确的挑战可能是一个艰难而昂贵的挑战。
下面，我们将探讨正确的数字颜色工具如何帮助简化商业航空公司设计过程。
今天飞机室内设计的现实
完成商业航空公司内部往往会看起来像这样的东西：
- 单架飞机内部可以有数千个部件，从座椅面料，散装到侧壁，以涂漆和许多较小的细节，所有这些细节都需要协调。
- 小屋更新带有余性的价格标签和同样的休闲时间承诺：2018年，新加坡航空公司花了3.5亿美元新产品为787-10s。同时，在777-200LRS上的Emirates重新配置项目上的设计和实施占地超过16,000多个人的设计和实施。
- 质量和一致性至关重要到最后的详细信息。这篇文章汉莎航空的优质经济座椅设计强调在区分座位与商业班级的席位时扮演的角色。
- 火焰，烟雾和毒性要求意味着每块材料都是非常昂贵的。单独的飞机地毯可以花费2,000美元/平方米
- 维持飞机内部的外观是一个持续的过程，因为不同的组件需要在不同时间更换
- 制造期间的颜色不正确会导致延迟，并且轻松导致余夜运费和飞机对面的收费，推动了远远超过预算的项目
- 消费者品牌感知现在比以往任何时候都更重要。任何人都可以上线并向世界播出他们的飞行体验
获得飞机内部完成是一种繁琐，耗时的过程。如果飞机的每个组分在真空中存在，但这可能是更平滑的，但是远离案例。
一切都必须无缝协调（同时满足预算和时间表预期）。在广泛的材料上进行这种协调投掷了一个额外的挑战。最终目标可能是您的一流厕所中的颜色与头等座椅上的颜色协调，但是所需的颜色成分从一个材料变为下一个材料。
为什么视觉颜色评估导致昂贵的障碍
您是否知道这些因素中的每一个都会影响我们对颜色的看法？
- 灯光
- 高度
- 噪音
- 年龄
- 药物
- 压力水平
- 眼睛疲劳
使用多个组件和材料制造商在单一项目上工作，这可以快速导致延迟生产的颜色差异，并导致每个人都参与的链式反应 - 一直到航空公司及其客户。
更简单的方式：数字颜色工具如何提供帮助
但是如果有一种方法可以消除人为错误的风险以及视觉评估颜色的耗时过程？如果您可以将客观的颜色决策转向主观的决策，每个人都参与最新的项目 - 从规划阶段完成所有方式完成？如果对颜色进行沟通并清除方式的每一步，那么怎么办？
这就是数字色彩管理发挥作用的地方。
While the example we’re about to share is certainly a “worst case scenario,” even smaller roadblocks can be avoided with the right digital color tools: Imagine you’re working on a new aircraft OEM program and you don’t have a way to digitally assess colors. Because of this, you don’t have a subjective process to determine if a given color passes or fails. Then your flooring arrives and the color isn’t right.
你被迫关闭生产并重做地板，然后是空运它，并希望第二次是正确的。这可以轻松地收取10,000美元至20,000美元。延迟地板延迟了它之后的组件。反过来，这延迟了飞机向航空公司交付，这具有良好的飞机上的费用。在极端延误的情况下，它还可以强迫航空公司取消航班。
我们希望在所有组件中帮助您获得颜色
在我们看来，颜色管理工具可以极大地改变飞机内部项目。使用正确的方法，潜在的时间和成本节省是显著的。我们想帮助你们实现这一点。
从面料到塑料到涂料，我们在这里帮助回答您的问题，克服您当前的挑战，并在您从主观上过渡到目标时，每一步都与您同在。
准备讨论商业航空业的颜色？向我们发送一封电子邮件我们会将您与我们团队成员联系起来。
